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Les répercussions des attentats terroristes du 11 septembre 2001 à New York se font encore ressentir. L’aéroport de Francfort (Fraport), qui est le deuxième d’Europe par sa taille, n’échappe pas au phénomène. Les mesures de sécurité y sont constamment renforcées. Depuis les 1er janvier 2006, toute personne qui souhaite pénétrer sur l’aire de trafic, est contrôlée au moyen d’un détecteur de métaux.
Des sas pour les véhicules Autrefois, un laissez-passer suffisait. Aujourd’hui, les équipages et autres personnels, les objets embarqués, les véhicules, les marchandises et les produits de ravitaillement sont inspectés, conformément à l’entrée en vigueur du deuxième niveau du décret européen 1138/2004. Pour contrôler les véhicules qui veulent pénétrer sur l’aire de trafic, un groupe d’ingénieurs a conçu un sas spécial pour les véhicules. En tant que fournisseur attitré de l’aéroport de Francfort depuis de longues années, Magnetic Autocontrol s’est vu confier la commande de livraison et de montage de 160 barrières d’accès qui avaient fait l’objet d’un appel d’offres. Il s’agissait d’installer un modèle spécial de la barrière de type MIB40, avec protection basse empêchant l’accès sous la barrière. Chaque voie est équipée de deux paires de barrières se faisant face et réglant en parallèle l’entrée et la sortie des véhicules comme un sas « Air lock » (zone de sécurité).
Sécurisation de l’aire de trafic, à l’aéroport de Francfort
Un planning très serré Réaliser le projet en seulement 15 jours ouvrés constituait un défi particulier pour toutes les sociétés retenues. A ce planning très serré ce sont ajoutées des conditions hivernales telles que la pluie, la neige et le froid, qui ont mis les prestataires sous pression. Mais cela n’est pas un problème pour Magnetic Autocontrol. Nous considérons le client dans le contexte de ses activités et nous sommes connus dans la branche, en tant qu’experts pour ce genre de projets. Pour accomplir ce projet, nous avons fraisé et posé plus de 9000 mètres de boucles d’induction. En plus des barrières, nous avons installé, simultanément et dans les délais, d’autres systèmes comme des lecteurs de cartes, une vidéosurveillance, des cabines de contrôle des personnes, un système de gestion centralisée d’immeubles. Le 1er janvier 2006, les sas de l’aéroport de Francfort étaient prêts et ont pu être mis en service comme prévu. L’aéroport de Francfort constitue désormais un nouveau projet de référence qui s’ajoute à d’autres projets internationaux menés à bien par Magnetic Autocontrol, dans les aéroports de Dubaï et de Shenzen, entre autres. Nous proposons toute une gamme de tourniquets et de barrières pour les zones extérieures, ainsi que des sas d’immigration et des portes d’embarquement pour les zones intérieures. 
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